ஆல்டர்நேட்டோவின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை.

வெளிப்புற சுற்று தூரிகைகள் மூலம் தூண்டுதல் முறுக்கு சக்தியை அளிக்கும் போது, ​​ஒரு காந்தப்புலம் உருவாக்கப்படுகிறது மற்றும் நகம் துருவத்தை N மற்றும் S துருவங்களாக காந்தமாக்குகிறது.சுழலி சுழலும் போது, ​​ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளில் காந்தப் பாய்வு மாறி மாறி மாறுகிறது, மேலும் மின்காந்த தூண்டலின் கொள்கையின்படி, ஸ்டேட்டரின் மூன்று-கட்ட முறுக்குகளில் ஒரு மாற்று தூண்டல் மின்சார ஆற்றல் உருவாக்கப்படுகிறது.இது மின்மாற்றி மின் உற்பத்தியின் கொள்கையாகும்.
DC-உற்சாகமான ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டரின் சுழலி பிரைம் மூவரால் இயக்கப்படுகிறது (அதாவது, இயந்திரம்) மற்றும் வேகம் n (rpm) இல் சுழலும், மேலும் மூன்று-கட்ட ஸ்டேட்டர் முறுக்கு ஒரு AC திறனைத் தூண்டுகிறது.ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மின் சுமையுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், மோட்டார் AC வெளியீட்டைக் கொண்டிருக்கும், இது ஜெனரேட்டருக்குள் ஒரு ரெக்டிஃபையர் பிரிட்ஜ் மூலம் DC ஆக மாற்றப்பட்டு வெளியீட்டு முனையத்தில் இருந்து வெளியேறும்.
மின்மாற்றி இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மற்றும் ரோட்டார் முறுக்கு.மூன்று-கட்ட ஸ்டேட்டர் முறுக்கு ஒருவருக்கொருவர் 120 டிகிரி மின் கோணத்தில் ஷெல் மீது விநியோகிக்கப்படுகிறது, மேலும் ரோட்டார் முறுக்கு இரண்டு துருவ நகங்களால் ஆனது.ரோட்டார் முறுக்கு இரண்டு துருவ நகங்களைக் கொண்டுள்ளது.சுழலி முறுக்கு DC க்கு இயக்கப்படும் போது, ​​அது உற்சாகமடைகிறது மற்றும் இரண்டு துருவ நகங்கள் N மற்றும் S துருவங்களை உருவாக்குகின்றன.விசையின் காந்தக் கோடுகள் N துருவத்திலிருந்து தொடங்கி, காற்று இடைவெளி வழியாக ஸ்டேட்டர் மையத்திற்குள் நுழைந்து, பின்னர் அருகிலுள்ள S துருவத்திற்குத் திரும்புகின்றன.சுழலி சுழலும் போது, ​​ரோட்டார் முறுக்கு விசையின் காந்தக் கோடுகளை வெட்டி, 120 டிகிரி மின் கோணத்தின் பரஸ்பர வேறுபாட்டுடன் ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளில் ஒரு சைனூசாய்டல் மின்சார ஆற்றலை உருவாக்கும், அதாவது மூன்று-கட்ட மாற்று மின்னோட்டம், பின்னர் அது நேரடியாக மாற்றப்படும். டையோட்களால் ஆன ரெக்டிஃபையர் உறுப்பு மூலம் தற்போதைய வெளியீடு.

சுவிட்ச் மூடப்பட்டவுடன், மின்னோட்டம் முதலில் பேட்டரி மூலம் வழங்கப்படுகிறது.சுற்று உள்ளது.
பேட்டரி நேர்மறை முனையம் → சார்ஜிங் இண்டிகேட்டர் → ரெகுலேட்டர் தொடர்பு → தூண்டுதல் முறுக்கு → தாழ்ப்பாள் → பேட்டரி எதிர்மறை முனையம்.இந்த நேரத்தில், மின்னோட்டம் செல்வதால் சார்ஜிங் இண்டிகேட்டர் லைட் ஆன் செய்யப்படும்.

இருப்பினும், இயந்திரம் தொடங்கிய பிறகு, ஜெனரேட்டர் வேகம் அதிகரிக்கும் போது, ​​ஜெனரேட்டரின் முனைய மின்னழுத்தமும் உயர்கிறது.ஜெனரேட்டரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் பேட்டரி மின்னழுத்தத்திற்கு சமமாக இருக்கும்போது, ​​ஜெனரேட்டரின் "பி" மற்றும் "டி" முனைகளின் திறன் சமமாக இருக்கும், இந்த நேரத்தில், சார்ஜிங் இண்டிகேட்டர் லைட் அணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் இரண்டு முனைகளுக்கு இடையிலான சாத்தியமான வேறுபாடு பூஜ்யம் ஆகும்.ஜெனரேட்டர் சாதாரணமாக வேலை செய்கிறது மற்றும் தூண்டுதல் மின்னோட்டம் ஜெனரேட்டரால் வழங்கப்படுகிறது.ஜெனரேட்டரில் மூன்று-கட்ட முறுக்கினால் உருவாக்கப்பட்ட மூன்று-கட்ட ஏசி திறன் டையோடு மூலம் சரிசெய்யப்படுகிறது, பின்னர் டிசி சக்தியானது சுமைகளை வழங்குவதற்கும் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதற்கும் வெளியீடு செய்யப்படுகிறது.